车辆跟驰行为的若干实验特征及其建模方法
适应与自组织系统
2015-09-04 v1
摘要
我们在开放路段用由25辆车组成的车队进行了跟驰实验，以研究不同交通条件下车速与其间距之间的关系，希望解决围绕这一车辆交通基本关系的争议。本文扩展了之前对这些实验的分析，并报告了新的实验结果。特别地，我们揭示了即使车队的平均速度基本相同，车队长度（因此车队内平均间距）也可能显著不同。这些发现进一步表明，交通状态在速度-间距（或密度）平面上跨越一个二维区域。使用单一速度-间距曲线对车辆交通建模的常规做法忽略了人类驾驶的变异性和不精确性，因此是不充分的。我们提出了一种基于某种机制的跟驰模型：在某些速度和间距范围内，当车辆间速度差较小时，驾驶员对间距变化不敏感。结果表明该模型能很好地重现实验结果。
引用
@article{arxiv.1505.02380,
title = {On some experimental features of car-following behavior and how to model them},
author = {Rui Jiang and Mao-Bin Hu and H. M. Zhang and Zi-You Gao and Bin Jia and Qing-Song Wu},
journal= {arXiv preprint arXiv:1505.02380},
year = {2015}
}