超可靠低时延车载传输：一种极值理论方法
网络与互联网体系结构
2018-10-30 v3
摘要
在车联网中考虑曼哈顿移动模型，本文研究了一个功率最小化问题，其约束为关于时延与可靠性的二阶统计约束，由全网最大数据队列长度刻画。我们借助极值理论的结果，用最大队列长度刻画极端事件的统计特性。随后，利用Lyapunov随机优化处理网络动态，我们提出了两种队列感知的功率分配方案。与基线相比，我们的方法实现了更低的最大队列长度的均值与方差。
引用
@article{arxiv.1804.06368,
title = {Ultra-Reliable and Low-Latency Vehicular Transmission: An Extreme Value Theory Approach},
author = {Chen-Feng Liu and Mehdi Bennis},
journal= {arXiv preprint arXiv:1804.06368},
year = {2018}
}
备注
Accepted in the IEEE Communications Letters with 5 pages, 6 figures, and 2 tables