基于解析建模与优化的电动汽车传动比设计
系统与控制
2020-06-09 v1 系统与控制
摘要
本文提出一种用于电动汽车传动设计的有效的解析建模方法。具体而言，我们首先建立电机解析损耗模型，并表明仅需从原始电机图谱中采样三个点即可精确拟合。其次，我们利用该模型推导作为车轮转速与转矩函数的优化传动比，并据此优化传动比。最后，我们以真实案例研究展示该解析方法，在 BMW i3 上比较两种不同传动技术：固定齿比传动（FGT）与无级变速传动（CVT）。结果表明，即便对于专为 FGT 设计的电机，采用 CVT 也能将其运行效率显著提升逾 3%。所提供的模型最终将弥合如何理解以集成方式高效指定电机与传动技术的认知差距，并能够用于有效比较基于单速与多速的电动动力总成。
引用
@article{arxiv.2006.04705,
title = {Transmission Ratio Design for Electric Vehicles via Analytical Modeling and Optimization},
author = {Theo Hofman and Mauro Salazar},
journal= {arXiv preprint arXiv:2006.04705},
year = {2020}
}
备注
5 pages, 4 figures, submitted to the 2020 IEEE Vehicle Power and Propulsion Conference