面向加州 BEV 司机的 V2G 潜力与可行性
系统与控制
2026-03-24 v2 系统与控制
摘要
Vehicle-to-Grid (V2G) 采用受限于其对电池寿命和车辆可用性影响的不确定性。这些不确定性因获取真实世界车辆使用情报的限制而加剧。本文利用真实的加州 BEV 使用数据设计并评估一种以用户为中心的 V2G 策略。我们识别出四个聚类的驾驶者轮廓，用于 V2G 评估，范围从 "Daily Chargers" 到 "Public Chargers"。我们表明，"Daily Chargers" 最适合 V2G 参与，电池寿命的影响取决于日历老化灵敏度。对于灵敏度较低的电池，V2G 参与会导致所有驾驶者的容量损失增加。然而，对于灵敏度较高的电池，V2G 参与可能导致容量变化可忽略不计，甚至改善容量保持，特别是对于倾向于保持电池高状态电荷的驾驶者。我们的发现使利益相关者能够更好地评估 V2G 的潜力和可行性。
引用
@article{arxiv.2603.10880,
title = {The potential and viability of V2G for California BEV drivers},
author = {Clement Wong and Amalie Trewartha and Steven B. Torrisi and Alexandre L. S. Filipowicz},
journal= {arXiv preprint arXiv:2603.10880},
year = {2026}
}
备注
Minor revisions