面向下一代车载通信的传感器辅助波束宽度与功率控制
信号处理
2021-04-09 v1
摘要
为满足增强型驾驶应用的严苛需求，需要超可靠低时延的车联万物(V2X)通信。毫米波(24.25-52.6 GHz)或亚太赫兹(>100 GHz) V2X通信是一种可行的解决方案，前提是高度准直的波束在车辆机动过程中保持对准。在本工作中，我们提出一种传感器辅助的动态波束宽度与功率控制(BPC)系统，以抵消车辆动力学的有害影响，其利用车载惯性与定位传感器采集的数据，并通过并行低速率链路(如5G新空口(NR)频率范围1(FR1))在车辆间相互交换。所提出的BPC方案工作在传感器辅助波束对准与跟踪(BAT)系统之上，克服了固定波束宽度系统的局限性，并在具有挑战性的车对车(V2V)场景中优化性能，尽管扩展至车对基础设施(V2I)用例也是可行的。我们基于专门实验活动采集的真实轨迹与传感器数据验证了传感器辅助动态BPC。目标是展示所提BPC策略在高数据速率视距(LOS) V2V环境中的优势，并明确传感器采样时间与精度以及控制信道端到端时延方面的要求。
引用
@article{arxiv.2104.03754,
title = {Sensor-Aided Beamwidth and Power Control for Next Generation Vehicular Communications},
author = {Dario Tagliaferri and Mattia Brambilla and Monica Nicoli and Umberto Spagnolini},
journal= {arXiv preprint arXiv:2104.03754},
year = {2021}
}