真实交通拥堵的无标度韧性

韧性的概念可以在自然和工程系统中得以实现，代表系统适应和从各种干扰中恢复的能力。尽管韧性是理解和管理交通系统风险与崩溃所需的关键属性，但关于城市交通韧性尚缺乏一个公认且有用的定义，以及其在扰动下的统计特性。在此，我们基于真实交通中拥堵的时空集群定义了城市交通韧性，并发现在二维城市道路网络和一维高速公路中，韧性遵循无标度分布，其指数不同，但在不同日期和不同城市中具有相似的指数。研究还揭示了交通韧性在时空拥堵的集群大小与其恢复持续时间之间存在一种新的标度关系，且与微观细节无关。我们对普遍交通韧性的发现，可为更好地理解和设计这些在内外部扰动下的复杂工程系统提供指引。