电动汽车充电站的Port-Hamiltonian建模与控制
最优化与控制
2024-10-15 v2
摘要
电动汽车(EV)是未来可持续交通系统的重要组成部分。EV充电站(EVCS)日益增多的接入已要求开发新的可扩展控制算法，以维持电网的稳定性和韧性。本文提出了一种采用平均Port-Hamiltonian模型的方法。在该方法中，功率变换器的开关行为被近似为平均非线性系统。所得的平均模型用于推导各种类型的稳定控制器，包括通常使用的PI控制器。通过一个通用的EVCS设置展示了pH建模，其中车辆电池通过电力线、变换器和滤波器连接到交流电网。最后，将平均pH系统的控制设计方法与开关充电站的仿真模型进行比较并验证。
关键词
引用
@article{arxiv.2407.10544,
title = {Port-Hamiltonian Modeling and Control of Electric Vehicle Charging Stations},
author = {Hannes Gernandt and Bernardo Severino and Xinyi Zhang and Volker Mehrmann and Kai Strunz},
journal= {arXiv preprint arXiv:2407.10544},
year = {2024}
}