基于RSU的多宿主多车道车载网络性能分析
系统与控制
2020-02-18 v1 系统与控制
摘要
受未来自动驾驶车辆中通勤者潜在的高下行流量需求驱动，我们研究一种网络架构：车辆利用车对车(V2V)链路组成中继网络簇，进而通过车对基础设施(V2I)链路连接到一个或多个路侧单元(RSUs)。此类基于簇的多宿主可改善性能，例如在覆盖与每用户共享速率方面，但其依赖于具备V2V-V2I能力的车辆渗透率，以及传统车辆对基于视距的V2V链路(如基于毫米波与可见光技术的链路)的可能阻挡。本文在自由流状态下对高速公路上典型车辆的连通性与吞吐量进行性能分析，探究其对车辆密度、阻挡敏感性、车道数及车道异质性的依赖。结果表明，即便在中等车辆密度与V2V-V2I能力车辆渗透率下，此类架构相较基于V2I的网络能在连通性上取得实质改善并降低每用户速率波动性。典型车辆性能在多车道高速公路场景下相较单车道道路亦有显著提升。本文还通过刻画车辆簇所面临的连通性-吞吐量权衡，阐明了当车辆可控制其相对位置时网络性能所受影响。
引用
@article{arxiv.2002.06481,
title = {Performance Analysis of RSU-based Multihomed Multilane Vehicular Networks},
author = {Saadallah Kassir and Pablo Caballero and Gustavo de Veciana and Nannan Wang and Xi Wang and Paparao Palacharla},
journal= {arXiv preprint arXiv:2002.06481},
year = {2020}
}