具有自适应与选择性功率控制的蜂窝V2X性能分析

基于 LTE 的蜂窝车联网(C-V2X)允许车辆之间直接通信而无需基础设施，并有望成为互联与自动驾驶车辆的关键赋能技术。基于 V2X 通信的安全应用建立在带有车辆状态信息的基本安全消息的周期广播之上。车辆利用该信息识别碰撞威胁并采取适当对策。随着车辆密度增加，这些广播会使通信信道拥塞，导致丢包率上升；从根本上影响及时识别威胁的能力。为解决此问题，纳入拥塞控制机制十分重要。基于速率与功率控制的拥塞管理方案已被证明对 DSRC 有效。在本文中，我们研究类似拥塞控制对 C-V2X 的适用性，特别关注发射功率控制。在我们的评估中，包含了周期基本安全消息以及当发生如急刹车等事件时生成的高优先级事件消息。我们的研究表明，虽然功率控制未改善基本安全消息的包投递性能，但其有益于高优先级事件消息的投递。在本文中，我们通过仿真与分析研究造成此行为的原因。