共享信道上蜂窝 V2X 通信的随机几何建模
网络与互联网体系结构
2019-09-20 v3
摘要
为克服 DSRC 在短距离、不支持高密度网络、不可靠广播服务、信号拥塞与连接中断等方面的局限，近期引入了由第三代合作伙伴计划（3GPP）Release 14 标准化的蜂窝车联网（C-V2X）通信网络，以覆盖更广泛的车辆通信场景，包括车对车（V2V）、车对行人（V2P）和车对基础设施/网络（V2I/N）。在 C-V2X 中，车辆可通过基于 PC5 的专用侧链路（称为直连模式或 V2V 通信）直接通信。然而，高车辆密度可能需复用蜂窝频谱用于 V2V。此外，通过 V2I/N 链路的基础设施模式通信可增强 V2V 通信，在交通拥堵下提升通信距离与可靠性以增强安全性并保持稳定性能。受 C-V2X 中严格连接可靠性、频谱效率与覆盖要求的驱动，本文提出了首个全面且易处理的解析框架，用于分析共享 V2V 与蜂窝上行信道上 C-V2X 网络的性能，其中发送车辆可根据距离、传播环境与偏置因子通过基础设施或直连模式传递信息。通过用双重随机 Cox 过程与实际道路上的车辆及基站进行实用建模，我们推导了新的关联概率、基础设施与直连模式的新成功概率，以及共享信道上 C-V2X 通信的总体成功概率，并由仿真结果验证。我们的结果揭示了相比 V2V 网络，所提模型（在共享信道上可选择直连与基础设施两种模式）在成功概率方面的优势。
引用
@article{arxiv.1804.08409,
title = {Stochastic Geometry Modeling of Cellular V2X Communication Over Shared Channels},
author = {Muhammad Nadeem Sial and Yansha Deng and Junaid Ahmed and Arumugam Nallanathan and Mischa Dohler},
journal= {arXiv preprint arXiv:1804.08409},
year = {2019}
}
备注
Paper revised