交通博弈中的模仿动力学

我们研究了一个交通模型，其中驾驶员采取不同的行为策略。根据驾驶员是否遵守交通规则，这些策略可以是合作的或背叛的。驾驶员可以通过模仿多数方来改变其策略，所依据的规则取决于他们与之交互的策略。这些交互发生在交叉路口，车辆根据其策略在此付出时间成本。我们分析了不同策略组合在何种条件下能为系统速度带来优势。我们发现，即使车辆密度很大，合作者的平均速度也高于背叛者。然而，当背叛者在本质上合作的人口中占少数时，他们可以在平均速度上获益。受过教育的驾驶员核心群体的存在——他们坚定地坚持合作行为——优化了系统中的速度，特别是在中等车辆密度和较高时间成本的情况下。