具有隐藏站点与拥塞控制的无线信道中基于 IEEE 802.11p 的分组广播
网络与互联网体系结构
2017-01-02 v3
摘要
ETSI ITS 标准 [1] 中规定的分散式拥塞控制（DCC）算法针对 IEEE 802.11p MAC 进行了设计，并在高车辆密度下提供周期性广播消息的可靠性。然而，由于缺乏对 CSMA 网络中隐藏站点问题的正确数学分析，可控参数（例如发射功率、帧持续时间、帧发射速率和信道空闲评估阈值）与 DCC 算法效果（例如信道忙持续时间、帧无干扰接收概率和帧信道接入延迟）之间的确定性关系仍然未知。在本工作中，基于文献 [18] 开发的分析结果，并采用基于文献 [3] 的改进 MAC 协议模型，我们分析了线性 IEEE 802.11p 广播网络中的隐藏站点问题。仿真结果验证了线性 IEEE 802.11p 网络新分析模型在 Cooperative Awareness Message 广播的可靠性和延迟性能方面的有效性。证据表明，该模型不仅适用于单车道高速公路，而且对多车道高速公路场景也能提供良好的近似结果。我们的 IEEE 802.11p 广播 MAC 层分析模型揭示了线性车载网络中 DCC 参数与拥塞控制效果之间的闭式定量关系。
引用
@article{arxiv.1612.03449,
title = {IEEE 802.11p-based Packet Broadcast in Radio Channels with Hidden Stations and Congestion Control},
author = {Yunpeng Zang and Bernhard Walke and Guido Hiertz and Christian Wietfeld},
journal= {arXiv preprint arXiv:1612.03449},
year = {2017}
}
备注
30 pages