促进共享单车公平：有桩与无桩模式对空间公平性的启示
应用统计
2019-06-04 v1
摘要
过去十年间，共享单车项目的数量迅速增长，这类项目在社区中按需提供自行车。鉴于许多此类项目至少部分由公共资金支持，运营者和投资者关注的一个核心问题是这些系统是否公平运行。尽管在有桩模式下（自行车在预设的停靠站取还）空间公平性已得到充分研究，但对于日益流行的无桩模式（自行车可在运营区内任意地点取还）的空间公平性，鲜有研究涉及。我们通过一种新颖的查询方法（提供可推广且免费获取的源代码）收集了来自73个共享单车系统的45,935辆自行车的空间数据，并将其与最新可得的普查区级别社会人口统计数据相连接，从而探究这两种模式下共享单车服务空间可及性的比较公平性。利用泊松计数回归，我们对两种停靠方式进行了首次比较分析，发现无桩系统在教育水平方面的运行比有桩系统更公平，但在社会经济阶层方面的空间可及性上无差异。
引用
@article{arxiv.1906.00129,
title = {Encouraging Equitable Bikeshare: Implications of Docked and Dockless Models for Spatial Equity},
author = {Simon Couch and Heather Kitada Smalley},
journal= {arXiv preprint arXiv:1906.00129},
year = {2019}
}