华盛顿特区基于站点的共享单车与无桩共享单车及共享滑板车用户行为比较分析

2017年，无桩共享单车系统在美国引入，随后在2018年初出现了无桩共享滑板车。这些新的出行方式有望补充现有的基于站点的共享单车系统，后者受限于停靠站的静态起讫点。这三种系统吸引了具有不同出行行为和移动模式的不同用户。本研究对2018年3月至5月期间哥伦比亚特区这三种共享出行系统的用户行为进行了比较分析。我们的研究识别了两种系统之间的相似性与差异性，旨在未来更好地规划、运营和决策这些新兴个人共享出行系统。它使用逻辑回归和随机森林建模来区分“会员”行为（与通勤行为最为接近）和代表更多休闲行为的“临时”行为。结果显示，63.8%的无桩单车用户和69.6%的无桩滑板车用户表现出“会员”行为，略低于传统共享单车系统中会员出行实际占比（73.3%）。无桩系统用户也表现出与传统共享单车注册会员相似的短途出行时长，且工作日与周末出行无显著差异。总体而言，本研究提供了一种理解无桩共享单车系统用户行为的方法，并提供充分证据表明这些新共享出行系统可通过促进城市日常出行中的自行车使用，对城市多模式基础设施作出积极贡献。