电动滑板车在COVID-19前后是否填补出行缺口并促进公平？一项基于开放大数据的时空分析
计算机与社会
2021-03-17 v1
摘要
电动滑板车（e-scooter）日益普及并迅速扩张至城市街道，引发了广泛关注。一个重要的政策问题是，电动滑板车是替代现有出行方式，还是填补其留下的服务缺口。本研究通过分析华盛顿特区电动滑板车服务可用性与使用的时空模式，聚焦其与公共交通和共享单车的空间关系，来回答这一问题。对三个开放大数据集的分析结果表明，电动滑板车对公交和共享单车服务兼具竞争与补充效应。电动滑板车的供给与公交和共享单车的服务区域显著重叠，我们将大多数电动滑板车出行归类为公交和共享单车的替代出行。基于出行时间的分析进一步揭示，当选择电动滑板车而非公交时，出行者支付溢价并节省一定出行时间。在COVID-19大流行期间，该价格溢价更大但相应的出行时间节省更小。这意味着公共卫生考量而非时间—成本权衡是许多人在COVID期间选择电动滑板车而非公交的主要驱动因素。此外，我们发现电动滑板车通过为服务不足社区提供出行服务，对共享单车和公交形成补充。相当比例（约10%）的电动滑板车出行用于接驳轨道交通服务。未来研究可结合本文基于大数据的分析与传统方法，进一步阐明电动滑板车服务、共享单车与公共交通之间的相互作用。
引用
@article{arxiv.2103.09060,
title = {Do e-scooters fill mobility gaps and promote equity before and during COVID-19? A spatiotemporal analysis using open big data},
author = {Xiang Yan and Wencui Yang and Xiaojian Zhang and Yiming Xu and Ilir Bejleri and Xilei Zhao},
journal= {arXiv preprint arXiv:2103.09060},
year = {2021}
}