BATTPOWER 应用：电动汽车在主动配电网中的大规模集成——挪威案例研究
逻辑
2021-02-05 v1
摘要
本文介绍一种高性能多时段交流最优潮流(MPOPF)求解器“BATTPOWER”的应用，用于模拟近未来场景下的主动配电网。以大规模挪威配电网及大量电动汽车(EV)群体作为案例研究。我们就配电系统运营商(DSO)的 EV 充电调度车队控制提出并分析了三种运行策略：(a) 非协调/盲目充电调度，(b) 以能源成本最小化为目标且不考虑电网运行约束的协调充电调度，(c) 以能源成本最小化为目标且考虑电网运行约束的协调充电调度。结果表明，非协调充电将导致：1) 当 EV 占比超过 20% 时线路与变压器过载；2) 比所提 (b) 与 (c) 控制策略运行成本更高。在策略 (b) 中，当 EV 数量增长超过 36% 时线路/变压器运行极限被突破。这意味着必须改变当前市场设计，以允许在电网运行极限内对大比例分布式能源(DER)进行主动控制，从而实现系统级成本最小化。据我们所知，本文工作是首次对真实挪威配电网中 EV 充电需求影响进行全面分析。此外，分析推论指出，对于包含考虑电网状况的智能充电方案的 EV 需求，挪威配电网更易出现拥堵问题而非电压问题。
引用
@article{arxiv.2102.02676,
title = {Combinatorial and number-theoretic properties of generic reals},
author = {Will Brian and Mohammad Golshani},
journal= {arXiv preprint arXiv:2102.02676},
year = {2021}
}