网约车平台运营与顾客出行方式选择的统一网络均衡
系统与控制
2023-03-14 v2 系统与控制
摘要
本文旨在结合网约车和拼车服务的经济与网络用户均衡，同时内生化优化两对起讫（OD）点的拼车顺序。随着交通网络公司（TNC）提供的网约车和拼车服务日益普及，由于枚举所有可能的OD对拼车与排序组合的挑战，目前缺乏一种考虑新兴拼车服务的理论网络均衡模型。本文提出了一个统一的网络均衡框架，整合了三个模块，包括出行者在网约拼车与网约单车服务之间的方式选择、电子平台在车辆调度与司乘匹配上的决策，以及网络拥堵。为了便于表示车辆和乘客的OD流及拼车选项，构建了一个涵盖起讫节点上网约车和拼车服务的分层OD图。在小型和大型道路网络上进行了数值实验，以证明我们模型的效率。所提出的均衡框架可以有效地帮助政策制定者和城市规划者评估TNC对交通拥堵的影响，并帮助TNC进行定价和车队规模优化。
引用
@article{arxiv.2203.04865,
title = {A Unified Network Equilibrium for E-Hailing Platform Operation and Customer Mode Choice},
author = {Xu Chen and Xuan Di},
journal= {arXiv preprint arXiv:2203.04865},
year = {2023}
}