顾客永远是对的：网约车系统中以顾客为中心的拼车机制
系统与控制
2021-07-05 v1 系统与控制
摘要
当今的网约车系统经历了显著增长，而拼车有望实现高效且可持续的按需交通。然而，高效的拼车需要大量参与顾客。为提高顾客的参与意愿，我们研究了一种新颖的以顾客为中心的拼车（CCP）机制，该机制考虑了个体顾客的拼车收益。我们从顾客、车队运营商和系统视角研究了该机制的收益，并将其与现有的以提供商为中心的拼车（PCP）机制进行比较。我们证明，对顾客而言参与 CCP 是个体的理性且弱占优策略，但参与 PCP 则不是。我们通过基于真实世界数据构建仿真环境的补充数值研究证实了该分析，使我们能评估两种机制的收益。为此，我们给出了两种拼车机制的结果，并表明拼车可使按需交通中的所有利益相关者受益。此外，我们分析了 CCP 机制在何种情况下 Pareto 占优于 PCP 机制，并表明移动出行服务运营商在所有价格区间都更偏好 CCP 机制而非 PCP 机制。同时，与不拼车相比，CCP 机制使系统中总体行驶距离最多减少 32%。我们的结果为希望实施并改进拼车机制的移动出行服务运营商提供了决策支持，因为它们使我们能从整体视角分析 CCP 和 PCP 机制的影响。其中我们表明，CCP 机制可为运营商和顾客带来双赢局面，同时提升系统性能并减少排放。
引用
@article{arxiv.2107.01161,
title = {The Customer is Always Right: Customer-Centered Pooling for Ride-Hailing Systems},
author = {Paul Karaenke and Maximilian Schiffer and Stefan Waldherr},
journal= {arXiv preprint arXiv:2107.01161},
year = {2021}
}
备注
28 pages, 7 figures, 7 tables