面向可选公交专用道通行权拼车车辆的网约车服务定价动态宏观框架
系统与控制
2023-10-03 v1 系统与控制
摘要
按需拼车是缓解网约车对拥堵负面影响的高效方案。它促使平台运营商缩减车队规模，并以更短的有效行驶距离满足相同需求水平。尽管如此，尽管有票价折扣，用户仍偏好单独出行与更短路程。通过为他们提供拼车并行驶于高占用率专用公交车道的选择，我们给予其更大利好以共享出行，但这会造成额外的公交延误。在本工作中，我们开发了基于动态反馈的控制方案，调整单独与拼车行程间的价差以改善多模式延误。首先，我们建立了针对私家车、拼车与公交车的模式与空间相关聚合模型，并借此测试不同控制策略。为最小化公交网络中目标速度与实际速度间的误差，我们设计了 PI 控制器，并表明通过调节拼车行程票价，可在极少输入数据下使该误差最小化。我们还提出了模型预测控制（Model Predictive Control, MPC）框架，以最小化不同出行者的总乘客出行小时（PHT）与等待时间（WT）。此外，我们展示了如何利用 MPC 框架在专用公交车道中施加最低速度，以确保公交车按时刻表运行。结果表明，通过在车辆或公交网络中激励或抑制拼车，可改善整体网络状况。
引用
@article{arxiv.2310.01286,
title = {A Dynamic Macroscopic Framework for Pricing of Ride-hailing Services with an Optional Bus Lane Access for Pool Vehicles},
author = {Lynn Fayed and Gustav Nilsson and Nikolas Geroliminis},
journal= {arXiv preprint arXiv:2310.01286},
year = {2023}
}