面向空间异质需求的带绕行限制拼车服务规划：一种多区域排队网络方法
最优化与控制
2023-06-29 v2 综合经济学
经济学
摘要
本研究提出了一个用于服务异质需求的稳态拼车运营的多区域排队网络模型，并基于此模型优化拼车服务的设计。通过将研究区域划分为一组相对同质的区域来处理空间异质性，并施加一组准则以避免匹配乘客之间的显著绕行。随后发展了一个广义多区域排队网络模型，用以描述车辆在各区域内部及相邻区域之间的状态转移，以及乘客如何由空闲或部分载客车辆提供服务。基于该排队网络模型构建了一个大型方程组，以解析地评估稳态系统性能。接着，我们建立一个带约束的非线性规划来优化拼车服务的设计，例如区域级车辆部署、车辆路由路径以及车辆再平衡运营。还提出了一种定制求解方法来分解并求解该优化问题。所提出的模型与求解方法应用于一个假设案例和一个真实的芝加哥案例研究，以展示其适用性并提炼见解。基于智能体的仿真也用于佐证所提解析模型的结果。这些数值算例不仅揭示了拼车服务如何服务异质需求的有趣见解，也凸显了在设计拼车服务时处理需求异质性的重要性。
引用
@article{arxiv.2208.02219,
title = {Planning ride-pooling services with detour restrictions for spatially heterogeneous demand: A multi-zone queuing network approach},
author = {Yining Liu and Yanfeng Ouyang},
journal= {arXiv preprint arXiv:2208.02219},
year = {2023}
}