用于网络拥堵与行程时间分析的基于路段的排队论交通模型
统计力学
2009-11-10 v2
摘要
许多经典交通模型将街道的空间延伸视为连续的，或将其离散化为一定长度的单元，而我们则将道路细分为容量恒定、末端存在不均匀性的相对较长的均匀路段。相关模型简单且数值高效。它受动态排队网络模型的启发，并考虑了交通流的基本特征。该模型不处理单个车辆或速度分布，而是关注特定横截面处的流量和车辆的平均行程时间。
引用
@article{arxiv.cond-mat/0307028,
title = {A Section-Based Queueing-Theoretical Traffic Model for Congestion and Travel Time Analysis in Networks},
author = {Dirk Helbing},
journal= {arXiv preprint arXiv:cond-mat/0307028},
year = {2009}
}
备注
Revised version, with a correction of a subscript in formula (9). For related work see http://www.helbing.org