自主运输可能未来的定量分析
计量经济学
2018-06-06 v1
摘要
近年来，用于货物运输的自主船舶（AS）获得了相当多的关注。它们有望带来诸如降低船员成本、提高安全性和增强灵活性等益处。本文探讨了通过利用计算机处理器和先进储能等快速进步的技术领域，在海上运输中实现技术性能更快提升所带来的影响。基于多种运输方式（货船、航空、铁路、卡车运输）的历史改进率，我们使用一个简化马尔可夫链蒙特卡洛（MCMC）的联运运输模型（IMTM）模拟来探究自主船舶不同技术改进率的影响。结果表明，传统航运的年度改进率（远洋货船 = 2.6%、航空货运 = 5.5%、卡车运输 = 0.6%、铁路 = 1.9%、内河运输 = 0.4%）低于与自动化相关的技术，如计算机处理器（35.6%）、燃料电池（14.7%）和汽车自主硬件（27.9%）。截至 2050 年的 IMTM 模拟显示，任何自主运输方式的引入都将加剧低成本航运选项内的竞争，但不太可能显著改变运输方式成本的总体分布。其次，若所有运输形式最终都转为自主系统，则围绕改进率的不确定性会产生一种复杂的联运运输方案，涉及多个选项，且随时间推移成本均大幅降低。最终，研究表明有必要更准确地度量当前自主运输成本及其随时间的变化。
引用
@article{arxiv.1806.01696,
title = {A Quantitative Analysis of Possible Futures of Autonomous Transport},
author = {Christopher L. Benson and Pranav D Sumanth and Alina P Colling},
journal= {arXiv preprint arXiv:1806.01696},
year = {2018}
}
备注
12 pages, 5 tables, 4 figures, INEC 2018 Conference (October 2018)