自适应巡航控制系统对入口匝道附近混合交通流的影响

使用跟驰模拟分析了由配备自适应巡航控制（ACC）的车辆和人工驾驶车辆组成的混合交通流。与显示由于增强的队列稳定性而抑制拥堵的模拟不同，迄今为止，从入口匝道合流到高速公路的模拟尚未显示出ACC的显著积极影响。本文提出了协作合流以提高吞吐量并增加固定时间内行驶的距离（减少旅行时间）。在这样的系统中，ACC车辆不仅感测同车道的前方车辆，还感测对向车道的正前方车辆。在到达合流区域之前，ACC车辆调整其速度以确保获得安全的合流间隙。如果匝道需求适中，部分实施协作合流（仅主路ACC车辆对匝道车辆做出反应）是有效的。相对于全人工驾驶车流，50% ACC混合流可显著提高吞吐量（18%），并在500秒内行驶距离增加多达3公里。对于大需求，需要全面实施以减少拥堵。