公交线路恶性循环模型
物理与社会
2012-11-27 v2
摘要
几位学者指出，在非监管环境中，公共交通服务的发展具有自我调节性：面对需求下降，运营商倾向于减少服务以削减成本，导致服务水平下降，进而引发需求进一步下滑。相反的情况也可能发生：高需求会促使运营商增加供给，例如提高发车频率，从而提升服务水平并随后增加乘客数量，触发新一轮的服务改善。本文通过提出一个分析这些恶性或良性循环现象的解析模型，丰富了相关文献。该模型形式化了乘客根据等待时间决定是否使用公共交通服务的行为，并采用了关于乘客对公共交通服务等待意愿变化的实地数据。本文研究了线路服务的动态变化，展示了恶性或良性循环的出现如何取决于潜在乘客总数和固定乘客的比例。最后讨论了研究结果对公共交通服务规划的启示。
引用
@article{arxiv.1210.4198,
title = {A model of the vicious cycle of a bus line},
author = {Asaf Bar-Yosef and Karel Martens and Itzhak Benenson},
journal= {arXiv preprint arXiv:1210.4198},
year = {2012}
}