全球视角下的城市区域拥堵
物理与社会
2017-01-13 v2 无序系统与神经网络
摘要
我们分析了一家 GPS 设备公司（TomTom）收集的全球近 300 个城市区域的拥堵数据。通过简单的标度论证和数据拟合，我们发现大城市高峰时段的拥堵程度基本上随人口密度的平方根增长。这一结果与之前显示汽油消耗随密度降低的出版物相悖，证实了密度确实是拥堵的一个重要决定因素，但也表明我们迫切需要对此现象有更好的理论理解。这种在城市层面的不完整视角，导致了一个观点，即在拥堵研究中仅考虑密度本身可能极具误导性，或许将重点放在活动和居住地的空间再分配上会更有用。
引用
@article{arxiv.1604.03904,
title = {A global take on congestion in urban areas},
author = {Marc Barthelemy},
journal= {arXiv preprint arXiv:1604.03904},
year = {2017}
}
备注
3 pages, 2 figures