异质驾驶员交通中的社会困境
物理与社会
2020-10-28 v1 元胞自动机与格子气
摘要
存在一种类似于公地悲剧且可由超车引起的交通悲剧。我们分析在车辆交通最小模型（Nagel 与 Schreckenberg 提出的模型）中超车的影响，该模型包含两类驾驶员：超车者与不超车者。我们表明，在某些情况下超车是有益的，因为它增加道路容量并最小化驾驶员在道路上的平均耗时。然而，当这些条件不满足时，超车对所有人都有害。更具体地，我们发现若随机减速概率较低，在社会困境类博弈向拥堵交通转变的附近会出现社会困境，这在更现实的单车道模型中也可能发生。造成社会困境的本质机制是超车车辆返回其车道时的突然减速。我们分析收益如何依赖于群体中策略频率，从而得出结论：超车者是背叛者，不超车者是合作者，类似于公地悲剧类博弈中的策略。
引用
@article{arxiv.2004.03483,
title = {Social dilemma in traffic with heterogeneous drivers},
author = {Ricardo Simão and Lucas Wardil},
journal= {arXiv preprint arXiv:2004.03483},
year = {2020}
}
备注
10 pages including the references, seven figures, a table which contains the algorithm in a short appendix. Submitted to Physical Review Research