异质需求下的跳停公交服务规划

采用跳停服务运行的公交车辆仅停靠走廊沿线的一部分站点。这是一种常用于提高车辆速度、减少乘客出行时间的策略。本文建立了一个连续近似模型,以优化设计一种特定的跳停服务形式,称为AB型服务。该模型考虑了空间异质需求模式。我们开发了一种高效启发式算法以获得解。结果表明,对于多种数值算例,这些解接近最优。结果还表明,在多种情形下最优AB型设计优于优化后的全停服务。研究发现,当出行需求高、出行起点沿走廊分布不均、且乘客时间价值相对较高时,AB型服务尤其具有竞争力。在这些情形下,AB型服务可使系统成本降低多达8%。