具有慢启动规则的双车道交通流模型中的亚稳态

通过计算机模拟，我们表明在具有慢启动规则的双车道交通模型中仍然会出现亚稳态。然而，在存在激进驾驶员（\textit{变道前不回头看}）的系统中，这些亚稳态不再存在。事实上，回路中仅存在一名激进驾驶员就会触发高流量状态的崩溃。在这些系统中，稳态是唯一的，其弛豫动力学应取决于变道概率 $p_{ch}$ 和回路中存在的激进驾驶员数量。还发现弛豫时间 $\tau$ 以幂律形式发散：$\tau\propto p_{ch}^{-\beta}, \beta=1$。