考虑车辆到电网功能和无功功率支持的主动配电网与电动汽车充电站联合规划
系统与控制
2023-12-29 v1 系统与控制
摘要
本文提出了一种主动配电网（ADN）和电动汽车（EV）充电站的协同规划模型，该模型充分考虑了不同区域电动汽车的车到网（V2G）功能和无功功率支持。本文采用基于问题物理特性的顺序分解方法，将整体问题分解为两个子问题求解。子问题I使用混合整数线性规划（MILP）模型优化自动驾驶电动汽车（AEV）的充放电行为。子问题II使用混合整数二阶锥规划（MISOCP）模型规划ADN并改造或建设V2G充电站（V2GCS）以及多个分布式发电资源（DGR）。本文还分析了V2GCS的双向有功-无功功率交互对ADN规划的影响。所提出的模型在中国深圳龙岗区的47节点ADN和IEEE 33节点ADN上进行了测试，结果表明，在低AEV渗透率下，分解可以显著提高大规模问题的求解速度，同时保持精度。
引用
@article{arxiv.2312.16258,
title = {Joint Planning of Active Distribution Network and EV Charging Stations Considering Vehicle-to-Grid Functionality and Reactive Power Support},
author = {Yongheng Wang and Xinwei Shen and Yan Xu},
journal= {arXiv preprint arXiv:2312.16258},
year = {2023}
}
备注
12 pages, 11 figures