驾驶中的抬头显示器（HUD）
人机交互
2018-03-23 v1
摘要
抬头显示器最初被设计用于在飞机执行任务时，在飞行员通常的视点呈现主要传感器数据，因为将仪表信息置于前方视野内，能增强飞行员同时利用仪表和环境信息的能力。首款搭载单色 HUD 的民用汽车于 1988 年由通用汽车推出，作为汽车行业常用的下视显示器（HDD）界面的技术改进。HUD 通过将所需信息直接投射到驾驶员的视线中，减少了驾驶员视线偏离道路的次数和持续时间。关于信息呈现方式有许多研究：标准单耳麦呈现、三维音频呈现、纯视觉或视听呈现。结果表明，使用 3D 听觉显示器获取目标的时间比使用单耳麦方式快约 2.2 秒。然而，一个缺点是驾驶员的注意力会无意识地从道路转移，并集中于处理 HUD 呈现的信息。出于这个原因，在 HUD 上呈现信息的时间、方式和通道非常重要。一种解决方案是情境感知多模态主动推荐系统，该系统结合个性化内容与汽车传感器的使用，以确定何时应呈现信息。
引用
@article{arxiv.1803.08383,
title = {Head-up Displays (HUD) in driving},
author = {Marcos Maroto and Enrique Caño and Pavel González and Diego Villegas},
journal= {arXiv preprint arXiv:1803.08383},
year = {2018}
}
备注
7 pages