现代燃油踏板摩托车的车速控制节能效果与性能
系统与控制
2024-01-24 v1 系统与控制
摘要
本文研究了一种车速控制算法在现代 50 cc 踏板摩托车（欧 5）上的性能与节能效果。欧洲议会已采纳到 2030 年大幅削减 CO 排放的目标。但现代燃油踏板摩托车受到低效限制并排放不必要的 CO。用本文所提系统替代原有节流方法，可显著改善发动机工作点。因此，线控油门系统感知骑手油门指令并操纵节气门。冗余轮速传感器基于磁阻原理精确测量车速。整个系统由中央 ECU 管理，执行实际车速控制、故障安全功能、电源供给及输入输出处理。对于车速控制，自适应 PI 控制器经过仿真、虚拟整定与实现，将法定约束下的最高车速限制为 45 km/h。以此方式，当今有害环境的限制器可被绕过。通过实现含虚拟仪表的人机界面，系统能够与骑手交互。为评估，开发了测量盒，记录车辆姿态、系统/控制变量及发动机参数。标致 Kisbee 50 4T（欧 5）作为测试车辆。最后，通过仿真与道路测试对系统性能和燃油效率进行评估。在真实场景测试中实现了 13.6 % 的燃油节省，同时保持车辆性能。
引用
@article{arxiv.2311.09865,
title = {Fuel Saving Effect and Performance of Velocity Control for Modern Combustion-Powered Scooters},
author = {Jannis Kreß and Jens Rau and Hektor Hebert and Fernando Perez-Peña and Karsten Schmidt and Arturo Morgado-Estévez},
journal= {arXiv preprint arXiv:2311.09865},
year = {2024}
}