通过速度控制优化现代踏板摩托车排气成分
系统与控制
2024-02-08 v1 系统与控制
摘要
本文研究了通过在现代50 cc踏板摩托车（欧5）上应用速度控制的线控节气门系统来优化排气成分。目前，内燃机踏板摩托车的限速方式仍然效率低下，导致不合理的高油耗和不良的尾气排放。速度控制通过负向调整点火正时来防止限速，并转而调节节气门开度。我们采集了喷油量、发动机转速、点火正时、气缸壁温度、排气温度、氧传感器数据、曲轴位置和缸内压力以测量发动机参数。同时，记录了CAN总线上的车辆数据，如节气门开度、骑手加速指令和车速。为确定排气成分，除了温度和流量外，还使用了五个探头来检测CO、CO2、NOx、O2和HC。测试车辆为标致Kisbee 50 4T（Euro 5）。原始和优化后的限速在底盘测功机上以最高速度进行了不同坡度的测试。因此，可以对限速的所有工作点做出说明。所需的阻力参数已预先通过滑行测试确定。在平路行驶时，节气门开度50%的差异导致燃油经济性提高了17%。通过测量发动机参数，证明了随着缸内压力增加，点火正时达到最佳。此外，排气流量减少了17%。CO排放量降低了8.4倍，CO2降低了1.17倍，HC降低了2.1倍，而NOx增加了3倍。
引用
@article{arxiv.2402.05010,
title = {Exhaust Gas Optimization of Modern Scooters by Velocity Control},
author = {Jannis Kreß and Jens Rau and Ingo Behr and Bernd Mohn and Hektor Hebert and Arturo Morgado-Estévez},
journal= {arXiv preprint arXiv:2402.05010},
year = {2024}
}