基于车载云架构的节能资源分配
网络与互联网体系结构
2019-05-01 v1
摘要
车辆中车载处理单元日益普及，催生了一个新兴的移动边缘计算（MEC）概念，其在车载云（VC）概念下融合了云与车载自组织网络（VANETs）的理想特性。本文提出一种将VC与城域雾节点及中心云集成的架构，以保障服务连续性。我们通过建立混合整数线性规划（MILP）模型来解决该架构中的节能资源分配问题，通过优化不同任务向架构中可用资源的分配以最小化功耗。我们研究了在不同应用需求下考虑不同分配策略的服务提供，并分析了这些策略对VC资源利用率及因此带来的总体功耗的影响。结果表明，与处理需求的影响相比，流量需求对功耗的影响更大。在基于云的架构中集成城域雾节点与车辆边缘节点可节省功耗，平均节能达54%。与将整个任务分配给单一处理节点相比，在VC层将任务分配分布于多辆车中可使节能进一步提高12%。
引用
@article{arxiv.1904.12893,
title = {Energy Efficient Resource Allocation in Vehicular Cloud based Architecture},
author = {Amal A. Alahmadi and Mohammed O. I. Musa and T. E. H. El-Gorashi and Jaafar M. H. Elmirghani},
journal= {arXiv preprint arXiv:1904.12893},
year = {2019}
}
备注
6 pages, 4 figures, ICTON 2019