电动汽车充电站利润最大化：准入、定价与在线调度
系统与控制
2017-09-08 v2
摘要
电动汽车（EVs）的快速涌现要求建设提供高效充电服务的公共可接入充电站先进基础设施。在本文中，我们提出一种新的充电站运行机制 JoAP，其联合优化电动汽车准入控制、定价与充电调度以最大化充电站利润。更具体地，通过引入串联排队网络模型，我们分析地将平均充电站利润刻画为准入控制与定价策略的函数。基于该分析，我们给出了最优 JoAP 算法的特征。通过大量仿真，我们证明所提出的 JoAP 算法在两种代表性等待时间惩罚率下，平均而言比广泛采用的基准方法分别实现高出 330% 和 531% 的利润。
引用
@article{arxiv.1705.02116,
title = {Electrical Vehicle Charging Station Profit Maximization: Admission, Pricing, and Online Scheduling},
author = {Shuoyao Wang and Suzhi Bi and Ying Jun and Zhang and Jianwei Huang},
journal= {arXiv preprint arXiv:1705.02116},
year = {2017}
}
备注
This paper has been submitted to IEEE Transactions on Sustainable Energy for potential journal publication