V2X 通信网络中的碰撞避免
网络与互联网体系结构
2019-09-10 v1 信号处理
摘要
本文研究全双工 (FD) 工作节点的车载网络中的碰撞检测与避免。该网络中每辆车在传输前及传输期间感知信道能量水平。测得能量与动态阈值比较,该阈值基于目标检测概率、发射机功率、感知时间及车载单元 (OBU) 的自干扰消除 (SIC) 能力预设。我们推导了检测与虚警概率、传输前及传输期间检测阈值,以及残余自干扰 (SI) 对这些指标的影响。结果表明所提方案经历更短碰撞时长。同时,它需要最低 SIC 能力方可接受工作,低于此值则因高虚警概率系统吞吐率变差。数值仿真验证了分析准确性,并表明所提模型优于固定阈值策略。发现了半双工 (HD) 与 FD 间的权衡,且该方案即便 OBU 的 SIC 能力相对较差也适用,无需复杂昂贵设备用于未来车载通信。
引用
@article{arxiv.1909.03919,
title = {Collision Avoidance in V2X Communication Networks},
author = {Junwei Zang and Vahid Towhidlou and Mohammad Shikh-Bahaei},
journal= {arXiv preprint arXiv:1909.03919},
year = {2019}
}
备注
This paper is accepted on WCNC 2019, Workshop on Smart Spectrum Marrakech, Morocco, Apr. 2019