交通信息时代的布雷斯悖论

布雷斯悖论描述了一种反直觉情形：向道路网络中添加新道路可能导致所有网络使用者的出行时间增加。最近我们证明了在微观交通模型网络中存在着导致该悖论的用户最优。我们推导了两类由所有网络使用者外部调节并采用的路径选择策略的相图。在此我们探讨若基于两类交通信息做出智能路径选择决策，这些用户最优是否仍会实现。我们发现，若驾驶员1）基于自身过往经验做出知情决策，或2）使用类似于现代导航应用程序提供的交通信息，该悖论仍可能发生。这表明现代交通信息系统无法解决布雷斯悖论。