现代交通信息对布雷斯悖论的影响

布雷斯悖论已被证明在众多网络传输系统中相当普遍地出现。它在车辆交通中尤为相关，表明在某些情况下于城市或高速公路网络中新建一条道路会导致所有使用者的平均出行时间增加。在此我们探讨如下问题：若驾驶员（智能体）可获取现代交通网络所提供的交通信息（即通过导航应用和/或过往个人经验），这种情况是否会改变。我们研究在经典布雷斯网络中交通信息的影响，但采用微观交通动力学模型，以查明在该情形下是否确实能观察到悖论，还是它仅存在于某些理论上可用的用户最优中——而这些最优从未被基于现实交通信息明智选择路径的驾驶员所实现。我们针对两类信息类型的不同占比探讨了该问题。