无停车站模块化巴士服务的解析模型及充电策略比较
系统与控制
2025-11-07 v1 系统与控制
摘要
巴士是城市公共交通的关键组成部分，但传统巴士服务常面临效率问题，包括延长的停靠时间，这会增加非下车乘客的车内行驶时间。无停车站自主模块化（SLAM）巴士服务作为一种解决方案，使动态容量成为可能，从而减少停靠时间。同时，巴士电气化正在作为减排和降低运营成本的策略方面发展，却引入了由于充电要求而产生的新的运营约束。本研究开发了针对SLAM巴士服务的解析优化模型，集成了车辆间（V2V）充电技术。通过比较非充电情形和充电策略的最优设计及其可行性，我们识别出一系列运营阶段作为需求增长：从低需求下的空闲容量，到满载小巴，满载大巴，以及提出的频率限制模式，其中仅巴士容量扩大。在移动充电策略下，这一进程进一步包括能源受限阶段，即频率下降，最终在高需求下不可行。这些发现使运营商能够提供更高效的服务。
引用
@article{arxiv.2511.03754,
title = {Analytical modelling of a stop-less modular bus service with an application to charging strategies comparison},
author = {Haoran Zhao and Neema Nassir and Andres Fielbaum},
journal= {arXiv preprint arXiv:2511.03754},
year = {2025}
}