超长城市列车操作系统

提出一种用于地铁及其他城市铁路的操作系统（OS）。该系统采用超长列车（XLTs），其可伸出车站站台两端之外。无需新增基础设施，仅需更多机车车辆。该系统唯一的技术要求是每列车不同部分（例如其车厢）的门可独立操作。系统可维持服务水平，并使 XLT 所有车厢均匀载满乘客，从而不浪费空间。在列车足够长时，铁路的运输能力可提升一倍以上。所提 OS 包含列车侧与乘客侧。列车侧包括列车组织与车站停靠协议；乘客侧为一新型信息系统，按列车侧协议要求在站台组织乘客。这些协议规定了每列车的组成及其在每站的行为：即是否停靠、如何沿站台对齐车门、各车门是否开启，以及每个开启车门所标示的目的地集合。给出了列车侧协议的一般菜单，及其优化与分析的数学框架。并给出大量阐释关键概念的示例。