一种道路网络生成模型

作为理解城市环境及其生成所作努力的一部分，我们需要探索能够产生统计有效的道路配置的模型。此类模型将有助于推导人口空间分布的合理机制。该任务至关重要，因为我们需要创建一个实验环境，使我们能够将空间配置的特异性与理想系统分离开来。创建统计有效的道路网络模型以及城市生成模型，可以平均几何效应，使我们更接近于理解城市环境。为完全理解道路网络，我们需要把握其增长所蕴含的经济学原理。因此，探索交通系统性能函数可能具有的形式是有意义的。在这项工作中，我们通过提出一个基于单一参数$\alpha$的网络生成模型来解决此问题，该模型能够创建从树到准表面的任何类型的网络，并且被证明可生成接近于所研究真实道路网络的网络。这是通过定义中心性度量的局部和加权版本实现的。这些中心性度量处理距离衰减效应以及具有不同质量的节点。我们致力于确定该$\alpha$模型的属性和不同机制，并考虑到鲁棒性、建设成本、拥堵和距离等因素，给出了网络性能的定义。我们通过分析可能性能函数的空间得到最优alpha，从而对原始网络的自组织特性给出直观理解。