是否分车道？利用新模拟器“RoadBird”比较发展中国家与发达国家的道路体验
其他计算机科学
2020-10-20 v1
摘要
尽管发达国家的交通系统已被严格分析并高效运行，但由于其交通系统规划、设计与运营不足，发展中国家通常并非如此。由于内部基础设施的固有差异，发达国家部署的系统可能并不适用于发展中国家。此外，据我们所知，发展中国家的交通系统在文献中尚未得到充分研究。例如，发达国家基于车道的交通流在通常呈现非基于车道交通的发展中国家语境下表现如何，尚待探索。为此，我们利用新开发的交通模拟器“RoadBird”，从发展中国家与发达国家的语境出发，研究基于车道与非基于车道交通的结果。为此，我们在真实道路拓扑（提取自达卡、迈阿密和利雅得等主要城市的 GIS 地图）上运行仿真，考虑不同场景，如基于车道或非基于车道流、同质或异质交通、有无行人等。我们还引入不同的跟车与换道模型以模拟交通行为并考察其表现。尽管换道困境仍是一个开放研究问题，我们的实验证据表明：(i) 在当下采用的非基于车道场景中，基于车道的方法未必表现更优；且 (ii) 在具有重度混合交通的基于车道场景中，非基于车道策略可能有益于系统性能。尽管如此，我们揭示了关于发展中国家与发达国家道路体验的若干新见解。
引用
@article{arxiv.2010.08590,
title = {To Lane or Not to Lane? Comparing On-Road Experiences in Developing and Developed Countries using a New Simulator "RoadBird"},
author = {Md. Masum Mushfiq and Tarik Reza Toha and Saiful Islam Salim and Aaiyeesha Mostak and Masfiqur Rahaman and Najla Abdulrahman Al-Nabhan and Arif Mohamin Sadri and A. B. M. Alim Al Islam},
journal= {arXiv preprint arXiv:2010.08590},
year = {2020}
}