拥堵与专用车道对按需多模式公交系统的影响
最优化与控制
2024-04-24 v2
摘要
交通拥堵会对公共交通系统产生有害影响，理解和缓解这些影响对有效公共交通至关重要。设置专用公交车道（DBL）是实现该目标的知名干预手段。DBL 是专为公交指定的车道，可避开拥堵并大幅降低出行时间。这使公交更具吸引力，鼓励更多出行者采用公共交通。本文研究拥堵与 DBL 对新型按需多模式公交系统（ODMTS）的影响。ODMTS 将传统轨道与公交网络同按需接驳车相结合。先前案例研究表明，ODMTS 可同时改善出行时间、降低系统成本并吸引新乘客。这些益处是在无交通拥堵的理想世界中显示的，本文假设 ODMTS 的优势在现实世界中可能更为显著。本文通过构建现实拥堵场景并求解双层优化问题以在这些场景下设计 ODMTS 来探究该假设。通过亚特兰大都会区的综合案例研究评估了 DBL 对 ODMTS 的影响。结果表明，DBL 能显著改善出行时间，并有效提高系统的采用率。
引用
@article{arxiv.2302.03165,
title = {The Impact of Congestion and Dedicated Lanes on On-Demand Multimodal Transit Systems},
author = {Jason Lu and Anthony Trasatti and Hongzhao Guan and Kevin Dalmeijer and Pascal Van Hentenryck},
journal= {arXiv preprint arXiv:2302.03165},
year = {2024}
}