以停泊车辆作为路侧单元的智慧城市
网络与互联网体系结构
2017-06-08 v1
摘要
实时监测交通密度、道路拥堵、公共交通和停车可用性是实现智慧城市愿景的关键，而随着 IEEE 802.11p 和 WAVE 等车载网络技术的出现，这些信息现在可以直接从城市区域内的车辆收集。为了充当移动车辆网络的骨干，收集、聚合和分发其信息，使用停泊车辆已被提议作为昂贵部署固定路侧单元的替代方案。在本文中，我们引入了新颖的机制，使停泊车辆能够自组织并形成高效的车辆支持网络，为城市提供广泛的覆盖。这些机制的创新之处在于：能够使停泊车辆网络持续优化；采用多准则决策过程，可聚焦于关键网络性能指标；以及能够管理每辆车的电池使用，按需在车辆间轮换路侧单元角色。我们还通过对移动性、停车和通信进行逼真建模、全面的仿真以及对自组织关键概念的实验验证，首次全面研究了这种方法的性能。我们的分析提供了强有力的证据，表明停泊车辆可以作为固定路侧单元的替代方案，并组织形成能够支持更智能交通和移动性的网络。
引用
@article{arxiv.1706.02247,
title = {Smarter Cities with Parked Cars as Roadside Units},
author = {Andre B. Reis and Susana Sargento and Ozan K. Tonguz},
journal= {arXiv preprint arXiv:1706.02247},
year = {2017}
}