SimFLEX：面向实施新型按需接驳巴士服务的城市区域比较分析方法论
物理与社会
2025-04-25 v1 计算机与社会
摘要
按需接驳巴士服务为城市交通挑战提供了创新解决方案，但其成功依赖于周密的评估与战略规划。尽管其潜力巨大，但用于评估可行性及识别适宜服务区的综合框架仍不完善。接驳选址评估仿真框架（SimFLEX）利用空间、人口统计及交通特定数据运行微观仿真，并计算关键绩效指标（KPI），包括服务吸引力、等待时间减少量及附加值。SimFLEX 采用多次重复执行来估计需求与模式选择，并集成了 OpenTripPlanner (OTP) 用于公共交通路线规划，以及 ExMAS 用于计算共享出行属性与 KPI。针对每个需求场景，我们使用连续平均法（MSA）对出行者学习过程进行建模，以稳定系统。系统稳定后，我们计算 KPI 以进行对比与敏感性分析。我们将 SimFLEX 应用于比较波兰克拉科夫的两个偏远城区——Bronowice 与 Skotniki——这两个区域为候选服务启动地。我们的分析揭示了所评估区域间的显著差异：Skotniki 表现出更高的服务吸引力（高达 30%）与附加值（高达 7%），而 Bronowice 在减少等待时间方面展现出更大潜力（近 77%）。为评估模型输出的可靠性，我们在一系列特定方案常数（ASC）上进行了敏感性分析。结果一致证实 Skotniki 是实施服务的更优候选区域。SimFLEX 可辅助政策制定者评估目标区域内新服务的绩效，其公开可用且适用于多种用例。它可集成替代模型与方法，使其成为政策制定者与城市规划者提升城市交通的通用工具。
引用
@article{arxiv.2504.17538,
title = {SimFLEX: a methodology for comparative analysis of urban areas for implementing new on-demand feeder bus services},
author = {Hanna Vasiutina and Olha Shulika and Michał Bujak and Farnoud Ghasemi and Rafał Kucharski},
journal= {arXiv preprint arXiv:2504.17538},
year = {2025}
}