交通拥堵动力学的分段描述

我们比较了交通系统的逐点描述与分段描述。利用来自台湾高速公路系统、具有海量分段数据的真实数据,我们发现分段描述能更好地反映系统在拥堵期间的演化。拥堵的基本特征图中的一个环形轨迹。通过考虑环线所围面积,我们发现存在两类拥堵动力学——中等流量与严重拥堵。它们在所围面积是否消失上有所不同。从单个车辆的时间延迟中提取的数据表明,所围面积是拥堵造成经济损失的度量。我们还探讨了损失面积在帮助理解各种道路特征方面的用途。