PReS：基于实时调度的城市轨道交通功率峰值削减方法
信号处理
2019-02-26 v1
摘要
轨道交通因其诸多吸引人的特点而成为城市大规模交通系统（UMTS）最受欢迎的方式之一。稳健的电力供应对于保障正常运营至关重要。然而，车辆在启动时刻出现的功率峰值给电网带来沉重压力。降低功率峰值是提升城市轨道交通能效的关键问题。研究者曾试图通过精细编制时刻表来解决该问题，但该方法常因准点性问题而未能达成目的。本工作中，利用对单列列车功耗的实时估计，提出了一种针对列车出发的在线实时调度功率峰值削减（PReS）方案。特别地，引入了二元整数规划（BIP）模型，能够避免多列列车同时出发所引起的功耗峰值。仿真结果验证了所提实时调度方法可在不引入额外列车运行延迟的情况下有效减少功率峰值的出现。
引用
@article{arxiv.1902.09330,
title = {PReS: Power Peak Reduction by Real-time Scheduling for Urban Railway Transit},
author = {Zekun Yang and Yu Chen and Ning Zhou and Shiqiong Tong},
journal= {arXiv preprint arXiv:1902.09330},
year = {2019}
}
备注
Submitted to the 2019 IEEE Sustainability through ICT Summit (StICT)