PoolLines：将拼车建模为 GTFS 中的临时线路以实现与公共交通的有效整合
其他计算机科学
2022-10-17 v1
摘要
在拼车系统中，一组拥有私家车的驾驶员可以接受小幅绕行以接送其他乘客。然而，拼车广泛用于长途出行，其中乘客与驾驶员的匹配可提前数日完成。使拼车成为日常通勤的可行选择更具挑战性，因为行程更短，且按比例驾驶员可容忍的绕行更严格。因此，找到起点、终点和出发时间足够接近的乘客与驾驶员的可能性较低，这限制了潜在匹配。本文我们提出一种集成系统，其中拼车匹配与公共交通（PT）时刻表同步，以作为通往 PT 的首英里接驳服务。驾驶员绕行前往选定的 PT 站点，这些站点被用作集散点，从而提高匹配概率。我们提出了一种计算高效的方法，在单一 General Transit Feed Specification 数据库中表示 PT 时刻表和驾驶员轨迹，从而可使用任何现成规划器计算多模式乘客行程。我们在俄勒冈州波特兰大都会区以 8k 随机生成行程展示了我们的方法。我们展示了集成系统的优势。我们发现相较于拼车与 PT 分开运营的现状，多 10% 的乘客找到了可行匹配。我们开源了代码。
引用
@article{arxiv.2210.07578,
title = {PoolLines: Modeling Carpooling as Ephemeral Lines in GTFS for effective integration with Public Transit},
author = {Youssef Chaabouni and Andrea Araldo and André de Palma and Souhila Arib},
journal= {arXiv preprint arXiv:2210.07578},
year = {2022}
}
备注
15th ACM SIGSPATIAL International Workshop on Computational Transportation Science (IWCTS 2022)