使用合成轨迹分析具有硬核车头时距的高速公路多车道 VANET 中的中断
信息论
2021-06-07 v3 math.IT
摘要
在本文中，我们分析了为三车道单向高速公路交通生成的合成移动轨迹，发现沿某车道车辆的位置更适合用硬核点过程建模，而非广泛接受的 Poisson 点过程（PPP）。为了捕捉连续车辆之间的排斥力同时保持一定程度的解析可处理性，我们对 PPP 进行了简单扩展：我们将沿车道的车距建模为等于一个常数硬核距离与一个指数分布随机变量之和。我们计算了该硬核点过程的 J 函数和 Ripley K 函数。我们将其参数拟合到可用轨迹，并说明沿车道的平均速度越高，硬核分量就越显著。此外，我们考虑同一车道上的发射机-接收机链路，并生成了在该车道约化 Palm 测度下以及其他车道无条件下的干扰矩的简单公式。我们说明，在 Rayleigh 衰落下，每车道干扰分布的移位 Gamma 近似对使用合成轨迹模拟的中断概率提供了非常好的拟合，而使用 PPP 的拟合效果很差。
引用
@article{arxiv.1901.06368,
title = {Outage in Motorway Multi-Lane VANETs with Hardcore Headway Distance Using Synthetic Traces},
author = {Konstantinos Koufos and Carl P. Dettmann},
journal= {arXiv preprint arXiv:1901.06368},
year = {2021}
}
备注
to be published