Platoon 中的振荡中间车辆
流体动力学
2024-05-08 v1
摘要
研究了由阿赫德车体组成的三车队, 以探讨当中间车辆失去同步并沿纵向振荡时, 阻力变化的影响。振荡在 NASCAR 中两种不同简化频率对应的两种不同驾驶场景下进行。进行计算流体动力学模拟以计算瞬时阻力, 并将其与中间车辆在不同位置相对于领头车和尾车时的稳态平均阻力结果进行比较。振荡在车队中产生动态力, 包括抽吸力和压力, 这些力被瞬态分析所考虑。由于稳态情形未能再现振荡车辆上的这些力, 稳态和瞬态阻力比较显示在简化频率为 0.4 时, 归一化时间为 1.5 的情况下约有 75% 的差异。阻力对每个车队成员都有振荡, 并在第一个循环之后保持周期性可重复。更高的简化频率增加振荡车辆的阻力幅度。对于其余车队成员, 改变频率不显示显著影响。在非常小的间隙处, 会发生压力损失, 导致阻力的突变变化。阻力峰值主要由动态力控制, 因此应用于研究车队中振荡效应时, 应使用瞬态方法。
引用
@article{arxiv.2405.04488,
title = {Oscillating Middle Vehicle in a Platoon},
author = {Aditya Ghawre and Eric Jacuzzi and Kenneth Granlund},
journal= {arXiv preprint arXiv:2405.04488},
year = {2024}
}