用于改善车辆平顺性与操纵性的非线性弹簧与减振器特性优化
系统与控制
2023-06-16 v1 系统与控制
摘要
本文中,利用某轻型商用车的四分之一车前独立悬架与一半车后整体桥悬架的简单集总参数模型,分别确定了最优的线性/非线性弹簧的力-位移特性函数,以及线性/非线性减振器的力-速度特性函数。通过基于汽车制造商提供的典型形状先验确定形状,再在优化过程中对其进行缩放,降低了非线性函数优化问题的复杂度。我们考虑复杂度递增的模型来研究车辆平顺性与操纵性响应。首先使用较低复杂度的集总参数模型获得线性与非线性优化弹簧特性。随后在优化中使用商用车动力学软件 Carmaker 作为复杂度更高、更真实的模型。所优化悬架单元的性能也使用该更真实的 Carmaker 模型进行了验证。
引用
@article{arxiv.2306.08222,
title = {Optimisation of Nonlinear Spring and Damper Characteristics for Vehicle Ride and Handling Improvement},
author = {D. Ozcan and U. Sonmez and L. Guvenc and S . S. Ersolmaz and I. Y. Eyol},
journal= {arXiv preprint arXiv:2306.08222},
year = {2023}
}